글로벌모터스포츠 - 16 중 6 번째 페이지

글로벌모터스포츠

세계에서 가장 빠른 탈것의 대회인 포뮬러 원은

언제부터 시작되었고 포뮬러 원의 발전 과정과

대회가 열리는 이유와 배경, 어떤 팀들이 있고

어떤 선수들이 활동을 하는지를 안내하고 포뮬러 원의 새로운 소식을 알려주는 것을 목적으로 한다.

역사

네 바퀴의 자동차가 발명된 이래로 자동차 레이싱은 꾸준히 있어왔습니다.

19세기부터 유럽 제조업체들은 제품을 경쟁하고 마케팅하기 위한 방법으로 그랑프리 레이스를 개최하였고 이는 2차 세계대전 발발 전까지 이어졌습니다.

전쟁으로 유럽의 많은 엔지니어들이 전쟁에 집중되면서 F1 대회는 보류되다가 1946년 F1 챔피언십의 아이디어가 시작되었습니다.

1946년부터 1950년까지 진행된 레이스는 정식 대회라기보다 임시로 진행된 레이스라고 보는게 맞는다는 경향이 많습니다.

1950년 FIA에 의해 영국 실버스톤에서 7라운드로 구성된 첫 번째 세계 챔피언십 그랑프리가 개최되었고 현재는 최대 21개의 그랑프리가 아프리카를 제외한 전 세계 모든 대륙을 순회하며 치러지고 있습니다.

2020년 개최 70주년을 기념하여 영국에서 그랑프리가 개최되었고 2010년 대한민국 최초로 전라남도 영암에 위치한 코리아 인터내셔널 서킷에서 F1 코리아 그랑프리가 개최되었습니다.

1992년 모나코 그랑프리, 아일톤 세나는 압도적인 윌리엄스-르노를 몰던 나이젤 만셀의 猛추격을 0.215초 차이로 막아내며 통산 5번째 모나코 우승을 거뒀다. F1 역사상 가장 치열한 마지막 몇 바퀴의 서사를 되짚는다.

데이먼 힐이 1996년 F1 월드 챔피언십을 제패하기까지, 전설적인 아버지 그레이엄 힐의 그늘과 아일톤 세나의 죽음이라는 상처를 딛고 세운 가장 인간적인 우승 서사를 깊이 들여다본다.

두 차례 F1 월드챔피언 페르난도 알론소. WEC 우승, 인디500 도전, 그리고 애스턴마틴 복귀까지 — 불꽃 같은 레이서의 서사를 깊이 들여다본다.

349번의 레이스, 단 하나의 월드챔피언십. 키미 라이코넨이 F1 역사에 남긴 것은 트로피 숫자가 아니라 무심함 뒤에 숨겨진 순수한 속도의 서사다.

세바스티안 페텔은 2010년부터 2013년까지 레드불과 함께 F1 월드 챔피언십 4연패를 달성한 역대 최연소 챔피언이다. 그 시대의 서사와 유산을 깊이 들여다본다.

V10의 포효부터 하이브리드의 날카로운 휘파람까지, 모터스포츠 엔진 사운드가 만들어온 감동의 역사와 전기차 시대의 새로운 소리 미학을 깊이 탐구한다.

슬릭, 인터미디어트, 웻 — 레이싱 타이어 세 종류가 어떻게 서킷의 승부를 갈라놓는지, 고무 과학의 깊은 세계를 파헤친다.

F1 머신 제작에는 수만 개의 부품과 수천 명의 엔지니어가 투입된다. 1.6리터로 1,000마력을 뿜어내는 파워유닛부터 탄소섬유 모노코크까지, 세계에서 가장 복잡한 이동체가 탄생하는 과정을 따라가 본다.

1958년 쿠바 GP 전날 밤, F1 황제 판지오는 총구 앞에 끌려갔다. 혁명의 소용돌이 속에서 벌어진 납치 사건과 비극으로 얼룩진 레이스의 전말을 추적한다.

1927년부터 이탈리아 공도를 달리던 밀레 밀리아는 1957년 단 한 번의 참극으로 영원히 멈춰 섰다. 속도와 낭만이 공존했던 그 시대의 끝을 돌아본다.